Nachdem die Buchse des Turboladers erfasst wurde, fällt die Leistung des Cummins-Dieselgenerators stark ab.
Nachdem die Buchse des Turboladers erfasst wurde, fällt die Leistung des Cummins-Dieselgenerators stark ab.
Der Turbolader besteht hauptsächlich aus Turbinen- und Kompressorlaufrad und Lagern, die auf derselben Welle installiert sind. Die Schaufeln des Kompressorlaufrads sind vorwärts und rückwärts gekrümmt, um den Wirkungsgrad des Kompressors zu verbessern. Das Turbinengehäuse ist ein Doppelkammerwirbel mit einer blattlosen Düse. Die Turbine und die Welle sind miteinander verschweißt, und das Lagersystem verwendet ein vollständig schwimmendes Gleitlager, bei dem es sich um ein pulvermetallurgisches Axiallager mit guter Ölspeicherleistung handelt, und an beiden Enden werden Kolbenringdichtungsringe verwendet. Die Richtung des Kompressorluftauslasses und des Lufteinlasses des Turbinengehäuses kann beliebig angepasst werden, um der Bedeutung verschiedener Modelle gerecht zu werden. Die Drehzahl des Turboladers übersteigt jedoch unter den Nennbetriebsbedingungen des Motors 100.000 U/min.
Wenn der Cummins-Dieselgenerator arbeitet, sollte die Drehzahl nicht sofort erhöht werden, sondern allmählich geladen werden, um die Ladeeffizienz zu verbessern, Schäden an der Turbine und der Turbinenwelle zu vermeiden und den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Der Ölfilter und das Öl sollten gemäß den Vorschriften gereinigt und ersetzt werden, und der Dichtungszustand der Einlass- und Auslasssysteme des Turboladers sollte häufig überprüft werden, um eine Beschädigung des Dichtungsrings und des Ölrings zu vermeiden, die den Kompressor verursachen Öl austreten und einen Systemausfall verursachen. Der Abgasturbolader wird durch das Motoröl geschmiert und gekühlt. Wenn der Turbolader aktualisiert oder repariert wird, sollte eine Portion (ca. 50 ml) der gleichen Ölmenge, die der Generator benötigt, zur Vorschmierung des Kompressors entnommen werden. Die Methode ist:
Nachdem der Generator kalt und gestartet ist, sollte er 5 Minuten lang im Leerlauf laufen. Da das im Turbolader verwendete Öl von der Ölpumpe absorbiert, unter Druck gesetzt und gefiltert und dann durch die Ölleitung geleitet wird, wird der andere Teil zu den Generatorteilen und der andere Teil zum Turbolader, also nach dem Generator, geleitet startet, wird das Öl zum Turbolader geleitet, wenn der Turbolader mit hoher Drehzahl läuft, hat er kein Öl mehr. Schlechte Schmierung führt zu frühzeitigem Verschleiß und Schäden. Wenn der Generator arbeitet, wird ein Teil des Öls dem Rotorlager des Turboladers zugeführt, um den Turbolader zu schmieren und zu kühlen. Nachdem der Hochgeschwindigkeitsgenerator stoppt, hört die Ölpumpe auf, Öl zu fördern, der Öldruck fällt schnell ab, und die hohe Temperatur des Turboteils des Turboladers wird auf das Schmieröl in der Zwischenlagerschale übertragen, und die Wärme kann nicht schnell abgeführt werden. Wenn der Generator daher mit hoher Drehzahl läuft, kann ein sofortiges Abschalten dazu führen, dass der Turbolader überhitzt und Lager, Wellendichtungen und Wellen beschädigt werden. Daher sollte der Generator, nachdem er unter hoher Last und für längere Zeit gelaufen ist, 3 bis 5 Minuten im Leerlauf laufen, bevor er abgeschaltet wird.
